Faymonville NEW (IN STOCK) MAX 510-2A-6.75 dieplader

€124.500,-

Wil je dit voertuig leasen?
Detail voertuig

Voertuignr ID: MAX510.NEW

Constructiejaar: 2022
Bandenmaat: 235/75-R17.5
Merk assen: BPW Eco-Plus
Remmen: trommelremmen
Achteras 1: Max. aslast: 9000 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 100%; Bandenprofiel rechts: 100%
Achteras 2: Max. aslast: 9000 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 100%; Bandenprofiel rechts: 100%

nieuwe, ongeregistreerde FAYMONVILLE/MAXTRAILER MAX510-Z-2A-6.75 2-assige dieplader:

Technische Specificatie: MAX510-Z-2A-6.75

Totaal gewicht : 41.000 kg (Totaal gewicht afhankelijk van de koppeldruk)
Koppeldruk : 23.000 kg
Aslast : 18.000 kg
Eigen gewicht (+/- 3%) : 11.834 kg
Nuttig laadvermogen ca. : 29.166 kg
Zwanenhalslengte : 3.900 mm
Koppelhoogte beladen : 1.200 mm
Doorstuurradius : 2.100 mm
Laadvloerlengte : 6.750 mm
Uitschuifbaarheid van : 5.500 mm
Laadvloerhoogte (beladen): 350 mm (rijhoogte 100 mm)
Assenstel : 2.750 mm
Laadhoogte assenstel achteraan: 900 mm
Heffen en dalen : -80 / +160 mm
Asafstand : 1330 mm
Voertuiggrondbreedte : 2.540 mm

Zwanenhals:
Zwanenhals, lengte ± 3.900 mm.
Zwanenhals hydraulisch hef-en daalbaar en afkoppelbaar.
Technische koppeldruk: 23.000 kg

Diepbed:
Diepbed met centrale chassisdrager, in uitschuifbare uitvoering, lengte ± 6.750 mm.
5 paar vasthechtingsringen naar buiten klapbaar (LC 5.000 daN).
1 paar vasthechtingsringen naar buiten klapbaar (LC 10.000 daN).
1 paar vasthechtingsringen archteraan in de laadvloer (LC 10.000 daN).
De voedingsleidingen liggen beschermd in de centrale chassiskoker en worden automatisch met een kabelketting aan de laadvloerlengte aangepast.

Assenstel achteraan:
Assenstel achteraan in korte uitvoering met gesloten buitenraam en met getraande staalplaat afgeschermd.
Assenstel met gieksleuf, deze is in de achterste helft gesloten voor het opnemen van luchttanks.
2 Paar vasthechtingsringen naar buiten klapbaar (LC 5.000 daN).
1 Paar vasthechtingsringen naar buiten klapbaar (LC 10.000 daN).

BPW Assen :
BPW-assen hydro-mechanisch dwanggestuurd.
Technische aslast: 12.000 kg
Luchtgeveerd met hef en daalventiel.

Banden:
Banden 235/75 R17.5

Remsysteem:
Remsysteem WABCO, volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker.
Elektrisch systeem:
Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting LED 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 polig.
Aansluitingen volgens de ISO:
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 polig ISO-12098

Staalconstructie:
Staalconstructie uit hoogwaardig fijnkorrelstaal.
Staalkwaliteiten;
**S355J2+N/S355MC (elasticiteitsgrens 355MPa)
**S690QL/S700MC (elasticiteitsgrens690MPa)

Kleur:
4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk, behandeld met een 2K Zink rijke epoxy primer.
Afwerking in 2K -afwerking in één RAL-kleur naar keuze.
Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten.

Opties inclusief
• Kingpin 2"
• Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 400 mm hoogte.
• Een reservewiel met houder aan het kopschot
• 4 Wielkeggen met houder.
• Bijsturing voor- en achteraan manoeuvreerbaar middel een kabel-afstandsbediening met PDC-lichtcontrole voor het rechtzetten van de assen. (zonder installatie naar de trekker)
• Hydraulische aansluitingen van de zwanenhals naar het diepbed met Multi-koppeling in plaats van schroefkoppeling. Zonder garantie op de dichtingen.
• Electro-hydraulisch aggregaat.
• Wit reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte van de oplegger een rood achteraan.
• Houtblok 500x250x200 mm.
• Profiel voor het aanhaken van losse ALU-opritten aan de achterkant van de oplegger.
• Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig.
• EU-markeringsborden (rood-gele) achteraan het voertuig.
• Onder de zwanenhals en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor breedtewaarschuwingsborden met een stekkerdoos.
• Spiraalkabel voor de voeding van het elektro hydraulisch aggregaat (35 mm², 3.5 m lengte, max. 250 A) tussen de oplegger en de trekker met stekker (NATO-NATO).
• 2 Paar uitsparingen in de laadvloer voor container locks WADER voor 1×20′.
• Een afneembaar tussentafel gegalvaniseerd met 1 paar uitsparingen WADER voor containerlocks voor een 40′ containers.
• Op de zwanenhals steekbare zijborden en achterwand in Alu geanodiseerd ca. 2.400 x 400 mm (L x H). De achterste gegalvaniseerde steekrongen zijn afneembaar. (Lengte van de opbouw ca. 2 560 mm).
• Aan de zwanenhals een persluchtaansluiting met luchtpistool.
• 2 Werklampen gemonteerd op de nek, bediening met een schakelaar
• 6 Paar kokers voor rongen ca. 100 x 50 mm in het buitenraam van de laadvloer, 2 paar in het assenstel.
• Verbredingen gegalvaniseerd, uitschuifbaarheid van ca. 230 mm per kant.
• 1 Paar stalen opritten ter overbrugging van de aanslaghaken van het diepbed.
• Op de laadvloer anti-slip coating.
• Centrale vetsmeerinstallatie BEKAMAX (Pico) met 2 pompen , met NLGI-2 dik.
• Aslastmeter met diagram.
• HRM schoopering (High Resistance Metalisation).
De complete staalconstructie (chassis) gestaalstraald. Vervolgens met ZINACOR 850
(Zink-Alu legering) heet veredelt volgens ISO2063-EN22063.

Afwerking
Oplegger MB 7350 Novagrau
Velgen zilver

Accessoires

ABS
BPW-Assen
EBS
Luchtvering
Trommelremmen

Verscheping wereldwijd
Minimaal 200 stuks op voorraad
Export platen, exportdocumenten online via Equipped4U

Contacteer ons

    Naam*

    Bedrijfsnaam

    Telefoonnummer*

    Emailadres*

    Voertuig

    Bericht


    2x per week een update over ons assortiment, uitschrijven kan op elk moment.

      Uw naam
      Uw bedrijf
      Uw E-mail*
      Aanwas 25
      4704SC ROOSENDAAL
      The Netherlands
      WhatsApp direct met Arne of Piet